物流配送的原理？

一、物流配送的原理？

物流配送的基本原理

1、配送的定義

配送的定義：“配送時(shí)按用戶(hù)的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配送工作，并將配好只貨物送交收貨人?！?/p>

配送中心是從供應(yīng)者那里接受各種貨物、經(jīng)過(guò)倒裝、分類(lèi)、保管或流通加工等作業(yè)，然后根據(jù)用戶(hù)的訂貨要求，將貨物配齊、裝車(chē)。送交收貨人的配送設(shè)施。

配送中心的具體職能可以分為保管、倒裝、分類(lèi)、加工、裝卸、運(yùn)輸?shù)嚷毮堋?/p>

配送的主要作業(yè)有：訂單處理、集貨、儲(chǔ)存、揀選、分貨、配貨、裝車(chē)和運(yùn)輸?shù)取?/p>

2、配送類(lèi)別

配送在長(zhǎng)期的實(shí)踐中以不同的運(yùn)作特點(diǎn)和形式滿(mǎn)足不同的顧客需求，形成不同的配送形式。如：配送中心配送、倉(cāng)庫(kù)配送、商業(yè)門(mén)店配送、生產(chǎn)制造商配送等類(lèi)別。

（1）按配送商品種類(lèi)及數(shù)量不同分類(lèi)，可分為：

① 少品種、大批量配送。

② 多品種、少批量配送。

③ 配送（成套）型配送。

（2）按配送時(shí)間及數(shù)量分類(lèi)?？煞譃椋?/p>

① 定時(shí)配送。每次的配送品種及數(shù)量按照預(yù)先計(jì)劃進(jìn)行。

②定量配送。按規(guī)定的批量在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。

③定時(shí)定量配送。按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定的商品品種和數(shù)量要求，

④即時(shí)配送。根據(jù)客戶(hù)提出的時(shí)間要求和商品品種、數(shù)量要求 即時(shí)的將商品送達(dá)指定地點(diǎn)。

⑤定時(shí)路線(xiàn)配送。通過(guò)客戶(hù)的分布狀況的分析，設(shè)計(jì)出合理的配送運(yùn)輸路線(xiàn)，根據(jù)運(yùn)輸路線(xiàn)安排到達(dá)站點(diǎn)的時(shí)刻表，按照時(shí)刻表，沿著規(guī)定的運(yùn)行路線(xiàn)進(jìn)行配送。

3、配送的特點(diǎn)

（1）配送不僅僅是送貨。配送業(yè)務(wù)中，除了貨物，還有“揀選”“分貨”“包裝”“分割”“組配”“配貨”等項(xiàng)工作。這些工作也是很重要的。

（2）配送是送貨、分貨、配貨等活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合體、他們是密切相關(guān)的 。

（3）配送的全過(guò)程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證。這樣使配送的整個(gè)過(guò)程中效率、數(shù)量、安全等方面有了保證。

二、物流配送的模式？

自營(yíng)配送 　　自營(yíng)配送是指連鎖企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部貨物配送的模式。

自營(yíng)配送便于各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，可以對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作的全過(guò)程進(jìn)行有效的控制，同時(shí)可以降低交易成本，避免商業(yè)秘密的泄露，但由于前期投入較高，適合規(guī)模較大的連鎖企業(yè)。　　 共同配送 　　“共同配送”的概念興起于20世紀(jì)70年代的日本。1977年，日本運(yùn)輸省流通對(duì)策本部《協(xié)同運(yùn)輸系統(tǒng)導(dǎo)入推進(jìn)綱要》中將“共同配送”定義為：在城市里，為使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求的貨主的合作下，由一個(gè)卡車(chē)運(yùn)輸者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的配送。共同配送的內(nèi)涵是整合連鎖企業(yè)現(xiàn)有設(shè)施和技術(shù)等條件，在資源共享的觀念下建立連鎖企業(yè)聯(lián)盟，通過(guò)共同配送的合作方式達(dá)到降低成本，提高配送效率水平，增強(qiáng)各個(gè)連鎖企業(yè)的獲利能力?！　〉谌脚渌?　　連鎖企業(yè)物流中的第三方配送是指由連鎖企業(yè)物流中的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方就是指獨(dú)立于連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)之外的物流服務(wù)提供者，并承擔(dān)連鎖企業(yè)物流交易雙方的部分或全部物流功能。由于供應(yīng)鏈的全球化，物流活動(dòng)變得越來(lái)越復(fù)雜、物流成本越來(lái)越高、資金密集程度也越來(lái)越高。連鎖企業(yè)將資源集中用于最主要的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，而將其物流配送業(yè)務(wù)交給第三方物流公司，既可以節(jié)省物流成本，又可以提高顧客服務(wù)水平，這也促使了第三方物流的發(fā)展。

三、物流配送的流程？

1.公司信息管理人員接到客戶(hù)要配送的貨物清單后，核實(shí)好配送地區(qū)客戶(hù)名稱(chēng)、電話(huà)、貨物品種、數(shù)量、噸位。做好儲(chǔ)存或汽車(chē)運(yùn)輸準(zhǔn)備。車(chē)輛安排好后報(bào)于公司配送人員。

2.配送人員接到配送車(chē)輛信息后，核實(shí)好配送地區(qū)、貨物噸位、數(shù)量和貨車(chē)的車(chē)號(hào)，駕駛員電話(huà)、姓名。

3.車(chē)輛到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，配送人員應(yīng)檢查好駕駛?cè)藛T證照是否齊全，車(chē)輛外觀要干凈無(wú)異味，篷布齊全后與駕駛?cè)藛T簽訂運(yùn)輸合同。

4.配送人員到倉(cāng)庫(kù)辦公室開(kāi)出裝運(yùn)單，協(xié)調(diào)好裝貨事宜。安排好駕駛員排隊(duì)裝車(chē)，駕駛員必須監(jiān)督裝車(chē)，清點(diǎn)貨物數(shù)量，堆碼整齊，檢查好貨物完整無(wú)損。裝車(chē)完畢后要蓋好篷布方可出廠。

5.配送人員在貨物發(fā)出后，電話(huà)跟蹤貨物運(yùn)輸途中的安全情況，直到貨物安全到達(dá)。

四、什么是物流配送？什么是物流配送？

物流配送就是從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶(hù)提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶(hù)訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。

五、物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作模式有什么 要和物流配送模式區(qū)別開(kāi)？

4種醫(yī)院物流傳輸方式

隨著醫(yī)院規(guī)模的擴(kuò)大，醫(yī)院物資輸送問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。傳統(tǒng)的“人手+手推車(chē)”或“人手+手推車(chē)+電梯”的模式正逐步被取代，醫(yī)院開(kāi)始使用物流傳送體系，標(biāo)志著醫(yī)院的信息化和智能化程度正不斷提高。

一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的醫(yī)院物流傳送體系包括醫(yī)用氣動(dòng)物流輸送系統(tǒng)、軌道小車(chē)物流輸送系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)（AGV）輸送系統(tǒng)、箱式物流輸送系統(tǒng)等。

國(guó)際上，發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的醫(yī)院由于人力成本高，引入智能物流系統(tǒng)的時(shí)間較早，且應(yīng)用領(lǐng)域廣泛、種類(lèi)齊全。截至20世紀(jì)末，歐洲有超過(guò)1萬(wàn)套物流傳輸系統(tǒng)在醫(yī)院使用，日本有3000家以上的醫(yī)院裝有智能物流傳輸系統(tǒng)。

20世紀(jì)末，廣州軍區(qū)醫(yī)院從國(guó)外引入德國(guó)歐泰氣動(dòng)物流體系，開(kāi)啟我國(guó)醫(yī)療機(jī)構(gòu)建設(shè)智能物流系統(tǒng)的征程。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)已有千余家醫(yī)院采用了進(jìn)口氣動(dòng)物流，選擇原因多為系統(tǒng)穩(wěn)定。有軌小車(chē)自2008年引進(jìn)中國(guó)后，目前約有70家醫(yī)院在使用中。AGV物流機(jī)器人系統(tǒng)因興起最晚，還處于應(yīng)用推廣期。

六、物流配送服務(wù)的建議？

一是優(yōu)化線(xiàn)路,提升效率。注重市場(chǎng)因素的決定作用,深入展開(kāi)市場(chǎng)調(diào)研,繪制客戶(hù)分布地圖,并結(jié)合零售客戶(hù)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、客戶(hù)集中度、車(chē)輛滿(mǎn)載率等合理規(guī)劃線(xiàn)路,打破了傳統(tǒng)的行政區(qū)域送貨的限制,36條送貨線(xiàn)路整合為28條,接力送貨點(diǎn)由原來(lái)的56個(gè)下降至24個(gè)。

二是優(yōu)化人員,釋放潛力。積極探索適合本地市場(chǎng)特征的配送模式,合理應(yīng)用社會(huì)資源,充分發(fā)揮主要場(chǎng)鎮(zhèn)承運(yùn)能力人員送貨潛力,依托交通干線(xiàn),在確保各場(chǎng)鎮(zhèn)客戶(hù)送貨到戶(hù)的前提下,全面推行“委托代送”、“約定取貨”的鄉(xiāng)村客戶(hù)送貨模式,精簡(jiǎn)委托送貨人員,委托送貨人員由10年的32人精簡(jiǎn)到24人。

三是規(guī)范運(yùn)營(yíng),降低成本。樹(shù)立規(guī)范、嚴(yán)格、實(shí)用的成本管理意識(shí)。

七、物流配送標(biāo)準(zhǔn)？

1.

能正確運(yùn)用物流行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范組織施工;

2.

能正確填寫(xiě)一般物流配送過(guò)程涉及到的相關(guān)資料;

3.

能合理安排、協(xié)調(diào)物流配送的進(jìn)行;

4.

能正確運(yùn)用物流配送中的各種知識(shí)能力進(jìn)行實(shí)際操作。

5.

具備良好的政治思想素質(zhì)、職業(yè)道德和法律意識(shí);

6.

具有健康的心理、良好的人際交往能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶(hù)服務(wù)意識(shí);

7.

擁有健康的體魄,能適應(yīng)施工崗位對(duì)體質(zhì)的要求。

八、沃爾瑪物流配送的問(wèn)題？

(1)

有自己的物流循環(huán)體系，

沒(méi)有結(jié)束，

也沒(méi)有開(kāi)始。

任何一點(diǎn)都可以作

為開(kāi)始，而且循環(huán)涉及到每一點(diǎn)部沃爾瑪。

(2)

物流系統(tǒng)與配送中心相聯(lián)系，供應(yīng)商的所有商品只提供給配送中心，

由配送中心提供給商場(chǎng)。

(3)

采用海陸空三種運(yùn)輸，在城市全部采用公路運(yùn)輸。

(4)

物流精確，

保證商店所得到的產(chǎn)品是與發(fā)貨完全一致的產(chǎn)品，

省去檢

查貨品的時(shí)間，直接放到貨架，提高效率，降低成本。

(5)

進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的指導(dǎo)原則，所有點(diǎn)部，都有一致和完整的物流體系，

所有物流過(guò)程集中到一個(gè)傘形結(jié)構(gòu)之下，使的物流系統(tǒng)非常順暢。

九、城鄉(xiāng)物流配送的定義？

是指服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動(dòng)，在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)的要求對(duì)物品進(jìn)行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

可以有效地滿(mǎn)足多品種、小批量、多頻度的制造業(yè)和流通業(yè)發(fā)展的需要，避免由供貨商多頭配送帶來(lái)的運(yùn)力浪費(fèi)，減少貨運(yùn)車(chē)輛通行次數(shù)，有效降低成本，提高車(chē)輛裝載率，具有組織化程度高、反應(yīng)速度快、成本低等優(yōu)勢(shì)。

十、物流配送流程？

通常包括以下步驟：

1. 訂單接收：客戶(hù)下單后，訂單信息被系統(tǒng)接收并處理。

2. 訂單分揀：按照目的地、運(yùn)輸方式等條件將訂單進(jìn)行分類(lèi)。

3. 包裝打包：對(duì)不同類(lèi)型和尺寸的商品進(jìn)行包裝打包，以保護(hù)商品在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。

4. 運(yùn)輸配載：將包裹按照運(yùn)輸路線(xiàn)和目的地進(jìn)行組合，形成運(yùn)輸方案。

5. 運(yùn)輸配送：根據(jù)運(yùn)輸方案將包裹從發(fā)貨地點(diǎn)送到目的地。

6. 派送配送：將包裹從倉(cāng)庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)運(yùn)送至最終收件人手中。

7. 簽收確認(rèn)：收件人簽收包裹并確認(rèn)收貨，或通過(guò)其他方式進(jìn)行確認(rèn)。

8. 客戶(hù)服務(wù)：如有問(wèn)題或售后服務(wù)需求，客戶(hù)可以聯(lián)系物流公司進(jìn)行咨詢(xún)和處理。

以上是一般情況下的物流配送流程，不同的物流公司和行業(yè)可能會(huì)有所差異。