其實就是沒有融到資，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司都是這樣，誰能先融到足夠的資金誰就能生存下來，ofo和摩拜都是如此。
瘋狂補貼的互聯(lián)網(wǎng)市場
近幾年的互聯(lián)網(wǎng)市場都是靠瘋狂補貼占領(lǐng)市場的，從百團大戰(zhàn)、外賣、支付、共享單車、共享汽車，再到最近重啟的滴滴美團大戰(zhàn)，那個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不是需要在盈利之前花費一筆不費的費用去補貼用戶？
所以沒有拿到融資的共享單車企業(yè)倒閉是理所當然的，一開始就沒有做出成績讓互聯(lián)網(wǎng)大佬愿意掏錢，一開始就沒有沖著融資這個目的出發(fā)，一開始就沒有意識到互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)事是非常堅辛的，失敗也是在所難免的。
共享單車的補貼大戰(zhàn)
共享單車補貼大戰(zhàn)持續(xù)時間非常長，直到最近的ofo因為沒有融到資退出了補貼，摩拜單車才也心意闌珊地退出了補貼大戰(zhàn)。
但是我看了一下摩拜單車的充值送錢，看來摩拜單車補貼之心不死呀！
這次補貼大戰(zhàn)我個人猜測必定是十億級別的，單單看ofo和摩拜的融資就應該大概可以猜測到，畢竟共享單車只要投放了單車之后其他的就是想補貼多少就補貼多少了。
共享單車的收入
共享單車的收入來自用戶每次乘車的一兩塊錢，如果用戶停止了使用共享單車，那么唯一的財源就斷絕了。
共享單車目前還沒有看到有企業(yè)在上面打廣告，也就是說共享單車連互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)保命的廣告費都沒有。
這就是為什么共享單車那么容易倒閉的原因。
為大眾提供了方便？我騎ofo幾個月都不用給一分錢，你小藍小鳴還要向我收錢，我不覺得給我方便了，我只覺得我付費了理應享受。